Los nuevos trenes sin conductor circularán a partir de 2027 en la Línea 6 del Metro
- Los nuevos trenes sin conductor circularán a partir de 2027 en la Línea 6 del suburbano madrileño.
- A partir del 7 de enero y durante un periodo aún no determinado, se mantiene el cierre anticipado a las 23:00 horas de domingo a jueves.
Metro ha finalizado la primera fase de los trabajos para la transformación integral de la Línea 6 en Madrid, un proyecto clave para la automatización de la circulación de los futuros trenes. Durante seis meses se han renovado más de 23 kilómetros de vía y se han preparado instalaciones y sistemas que permiten avanzar hacia la siguiente etapa del proceso.
Esta intervención busca reducir incidencias, acortar los tiempos de recorrido y reforzar la fiabilidad del servicio a largo plazo en una de las líneas con mayor volumen de viajeros de la red metropolitana.
Nuevas actuaciones para la automatización
Concluida esta fase inicial, comienzan ahora otras actuaciones esenciales, como la instalación de las puertas de andén y la implantación de nuevos sistemas de señalización y control. Posteriormente se llevará a cabo la integración de todos los sistemas, las certificaciones de seguridad correspondientes y un periodo de pruebas previo a la puesta en servicio definitiva.
En total, se actuará sobre 70 andenes, que suman 6,4 kilómetros. Las puertas permitirán separar el espacio de espera de los viajeros de la zona de circulación de los trenes, facilitando un acceso ordenado y reduciendo la distancia entre el tren y el andén.
Esto permitirá que los nuevos trenes sin conductor circulen a partir de 2027 en la Línea 6 del suburbano madrileño.
Puertas de andén
Las mamparas serán transparentes para mantener la visibilidad y ofrecer una mayor sensación de amplitud. Incorporan un diseño orientado a la accesibilidad y a la información al usuario, con un sistema de colores que indicará el estado de cada acceso.
También dispondrán de serigrafías, barras de seguridad, elementos contra atrapamientos y materiales antivandálicos. En la parte superior se integrarán pantallas LED que informarán del tiempo de espera de los próximos trenes y de posibles incidencias en el servicio.
Actualización tecnológica y nuevos trenes
La automatización de la Línea 6 requiere una actualización completa del sistema de señalización, que actuará como núcleo del control de los trenes, de las puertas de andén y de la gestión de los viajeros. Este sistema permitirá convertir la línea en la primera completamente automática de la red de Metro.
Los nuevos trenes sin conductor comenzarán a circular a partir de 2027. Serán 48 unidades más modernas, accesibles y sostenibles, con una mejora tecnológica que permitirá aumentar la velocidad de circulación hasta un 33 %. Esto hará posible una frecuencia de paso de hasta un tren cada dos minutos.
Cada convoy contará con mayor capacidad, pudiendo transportar hasta 1.385 viajeros, un 17 % más que en la actualidad, manteniendo el mismo nivel de ocupación.
Servicio sustitutivo y horarios
Desde el 20 de diciembre la Línea 6 ha recuperado la normalidad en su funcionamiento. No obstante, a partir del 7 de enero y durante un periodo aún no determinado, se mantiene el cierre anticipado a las 23:00 horas de domingo a jueves.
En ese horario operan dos líneas de autobuses sustitutivos gratuitos, SC1 y SC2, que replican el recorrido de la Línea 6 en ambos sentidos para los usuarios de Metro.
