Reapertura del túnel de Sol. Las C-3 y C-4 de Cercanías recuperan su normalidad

El túnel de Sol de la red de Cercanías Madrid, cerrado desde el 19 de julio por las obras de modernización en Atocha Cercanías, volverá a estar operativo desde hoy, dos días antes de lo previsto. Con ello, las líneas C-3 (Aranjuez-Atocha) y C-4 (Parla-Atocha y Alcobendas/Colmenar-Chamartín Clara Campoamor) recuperarán la normalidad de circulación, y la estación de Sol reabrirá para los viajeros.

La intervención forma parte del plan de mejora que Adif desarrolla en Atocha Cercanías desde el 2 de julio y que se extenderá hasta 2026. Una vez concluida, permitirá aumentar la capacidad del túnel en un 33% gracias a la incorporación de una vía adicional, lo que beneficiará especialmente a las líneas C-3 y C-4.

Inversión en la red de cercanías

Las obras cuentan con una inversión de 54 millones de euros. Según Adif, estas actuaciones contribuirán a reducir las incidencias, mejorar los tiempos de viaje y aumentar la fiabilidad de las líneas en un 50%. La actuación evitará esperas en la entrada a Atocha y reforzará la capacidad del servicio en los tramos más demandados.

Además, el proyecto contempla la ampliación del andén 5, que da servicio a las vías 9 y 10. Su longitud se mantiene en 200 metros, pero se amplía la separación de obstáculos a 2 metros, lo que permite mayor fluidez en la subida y bajada de viajeros de la línea C-5. La obra cumple con la normativa de accesibilidad, incluyendo señalización visual y bandas podotáctiles.

Reorganización en atocha

La remodelación ha implicado el desplazamiento de escaleras y la modificación de la vía 10, que dejará de ser una vía de apartado para convertirse en conexión directa hacia y desde Embajadores. Asimismo, la vía 8 podrá funcionar como vía de apartado en caso de incidencia en la línea C-5.

Con esta reconfiguración, el esquema de vías pasará a ser 4+4+2: las vías 1 a 4 se asignarán al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores. Esta reorganización permitirá una gestión más eficiente de los trenes en la cabecera norte de Atocha.

Plan de cercanías madrid

Estas obras se enmarcan en el Plan de Cercanías Madrid, que desde 2018 acumula más de 1.700 millones de euros de inversión. De esta cifra, más de 87 millones se destinan a estaciones y aparcamientos. El objetivo es reforzar la infraestructura ferroviaria metropolitana, incrementar su capacidad y adaptarla a la creciente demanda de movilidad en la Comunidad de Madrid.

El inicio de los trabajos estaba previsto para enero de 2025, pero se pospuso al verano tras el acuerdo entre Adif, el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes. La decisión respondió a la coincidencia con el soterramiento de la autovía A-5 y al refuerzo de la línea C-5, buscando minimizar el impacto en la movilidad de los usuarios.