Aumentan los fallecidos en accidentes con patinetes eléctricos en 2024 en España

El uso de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), especialmente los patinetes eléctricos, continúa en expansión en las ciudades españolas. Sin embargo, esta tendencia también refleja un incremento en la siniestralidad asociada. Según el informe Análisis de la Siniestralidad de Vehículos de Movilidad Personal 2024, elaborado por Fundación Mapfre y Cesvimap, un total de 14 personas fallecieron hasta la fecha en siniestros donde estuvo implicado un VMP, dos más que en 2023. De ellas, 13 eran usuarios del propio vehículo y una era un motorista.

Normativa aplicable a los VMP

Los VMP, definidos por el Reglamento General de Vehículos como vehículos eléctricos de una o más ruedas con una única plaza, están regulados tanto por normas estatales como por ordenanzas municipales. Aunque cada ayuntamiento puede establecer sus propios criterios sobre zonas permitidas para su circulación, existen prohibiciones generales: está vetado su uso en aceras, pasos de travesía, autopistas, autovías, túneles urbanos o vías interurbanas.

Límites de velocidad y requisitos técnicos

La velocidad de estos vehículos debe situarse entre 6 y 25 km/h. Para poder circular legalmente, deberán disponer de un certificado de circulación expedido conforme al Manual de características de los vehículos de movilidad personal de la DGT, obligatorio para todos los VMP a partir de 24 meses tras su publicación. Además, es imprescindible que cuenten con frenos, timbre, luces y elementos reflectantes tanto delanteros como traseros.

Los usuarios de VMP están sujetos a las mismas tasas máximas de alcohol que el resto de conductores, así como a la prohibición de conducir bajo los efectos de drogas. También está vetado el uso de dispositivos móviles o auriculares durante la conducción. En cuanto a la protección física, la Ley de Tráfico ya establece la obligatoriedad del casco